Charge d'épreuve
La charge d'épreuve est la force de traction maximale qu'un élément de fixation peut supporter sans déformation permanente (plastique), restant entièrement dans sa zone élastique. Typiquement 85–95 % de la limite d'élasticité. L'essai consiste à appliquer la force spécifiée pendant 10 secondes, puis à mesurer la longueur — tout allongement permanent indique un échec. La charge d'épreuve est la base de conception pour la précharge des éléments de fixation, avec une précharge d'assemblage recommandée à 65–75 % de la charge d'épreuve. Définie dans ASTM F468 pour les éléments de fixation non ferreux et EN ISO 3506 pour les éléments de fixation en acier inoxydable.
Corrosion caverneuse
La corrosion caverneuse se produit dans les espaces confinés où l'électrolyte stagne et s'appauvrit en oxygène. Dans les assemblages d'éléments de fixation, les emplacements courants incluent sous les têtes de boulons, entre les faces d'écrou et de bride, et dans les zones filetées. L'interstice appauvri en oxygène devient anodique, créant une cellule de concentration avec dissolution accélérée. Le pH dans l'interstice diminue (acidification), accélérant davantage l'attaque. La corrosion caverneuse est plus agressive que la piqûration et s'initie à des températures plus basses. Les alliages avec des valeurs PREN élevées y résistent mieux ; Super Duplex 2507 (PREN ≥42,5) surpasse les grades standard.
Corrosion galvanique
La corrosion galvanique est une attaque accélérée sur un métal moins noble (anodique) lorsqu'il est couplé électriquement à un métal plus noble (cathodique) dans un électrolyte. Dans les applications d'éléments de fixation, cela se produit lorsque des éléments de fixation d'un alliage assemblent des composants d'un alliage différent. La règle de conception : l'élément de fixation doit toujours être le matériau le plus noble (cathodique), de sorte que la surface plus grande des composants assemblés distribue le courant de corrosion sur une zone plus grande, réduisant la vitesse de corrosion. Exemple : utiliser des éléments de fixation en Inconel 625 ou en titane pour assembler des structures en acier, jamais des boulons en acier au carbone dans des brides en acier inoxydable.
Corrosion intergranulaire (IGC)
La corrosion intergranulaire est une attaque localisée le long des joints de grains causée par des différences de composition entre la zone du joint et l'intérieur du grain. Couramment causée par la sensibilisation où la précipitation de carbure de chrome (Cr23C6) crée des zones appauvries en chrome en dessous du seuil de 12 % Cr nécessaire à la passivation. Dans les alliages de nickel et les aciers inoxydables, ces zones appauvries deviennent anodiques, créant des micro-cellules galvaniques. Méthodes de prévention : utiliser des grades bas carbone « L » (par ex. 316L avec <0,03 % C), des grades stabilisés au Ti ou Nb, ou effectuer un recuit de mise en solution après exposition thermique.
